Троллейбусный маршрут №10 служит важным элементом городской транспортной системы, обеспечивая стабильное сообщение между густонаселенными районами и центром Одессы. Этот маршрут пользуется заслуженной популярностью у жителей благодаря возможности быстро добраться до административных, коммерческих и образовательных учреждений.
График движения
Расписание работы маршрута адаптировано под интенсивный пассажиропоток:
-
Начало движения: 05:30
-
Завершение работы: 23:45
-
Интервалы движения:
-
В часы пик: 7-10 минут
-
Вне пикового времени: 12-18 минут
-
-
Периоды наибольшей нагрузки: 07:00-09:30 и 17:00-19:30
Дорожные заторы, особенно в центральной части города, могут влиять на соблюдение интервалов движения.
Трасса следования
Маршрут №10 эффективно соединяет жилые массивы с деловым центром и ключевыми транспортными узлами.
Движение от района Котовского:
-
Котовского
-
Улица Семена Палея
-
Днепропетровская дорога
-
Пересыпский мост
-
Улица Черноморского Казачества
-
Улица Приморская
-
Улица Канатная
-
Улица Пантелеймоновская
-
Железнодорожный вокзал
Важные остановки:
-
Пересыпский мост — стратегический транспортный узел
-
Улица Приморская — выход к морскому порту
-
Железнодорожный вокзал — конечная точка с пересадочными возможностями
Обратный маршрут следует аналогичному пути, обеспечивая возвращение пассажиров в район Котовского.
Эксплуатационные показатели
Основные параметры маршрута:
-
Протяженность: 14 км
-
Время в пути: 35-45 минут (зависит от дорожной ситуации)
-
Количество остановок: по 18 в каждом направлении
-
Суточный пассажиропоток: 4000-5000 человек
-
Наиболее загруженные остановки: Железнодорожный вокзал, Пересыпский мост, Котовского
-
Интервалы движения: 7-10 минут в часы пик, 12-18 минут в обычное время
Трудности эксплуатации
Пассажиры и перевозчик сталкиваются с характерными проблемами:
-
Переполненность салонов в пиковые часы
-
Регулярные заторы на Днепропетровской дороге и Пересыпском мосту
-
Устаревший подвижной состав, требующий модернизации
-
Нестабильность интервалов из-за дорожной обстановки и технических неисправностей
В заключение, троллейбус №10 остается востребованным транспортным коридором, связывающим район Котовского с железнодорожным вокзалом через ключевые точки города. Повышение комфорта и надежности перевозок требует комплексного решения проблем, включая обновление троллейбусного парка и оптимизацию графика движения с учетом дорожной ситуации.
