Автомобільний ринок Одеської області пропонує справжнє “дно”. Ми підготували добірку з п’яти найдешевших авто вартістю до 500 доларів. У нашій добірці ви знайдете моделі, такі як ЗАЗ 968М, праворульна Toyota Tercel та ВАЗ 2101, щоб проілюструвати ризики придбання “капсули часу”, де гарантія ледь перевищує обіцянку, що “дощ на голову не крапає”.
Навіть в умовах постійного зростання цін на пальне та автомобілі, ринок старих авто в Одеській області продовжує пропонувати варіанти дешевше за вживаний мопед або сучасний електросамокат. Ми зібрали п’ять найдоступніших пропозицій, щоб показати, з якими труднощами стикаються покупці найдешевших чотириколісних машин. Головний лейтмотив таких угод залишається незмінним: “зате дощ на голову не крапає, хоча обсяги поїздок можуть бути обмеженими”. Придбання цих “капсул часу” завжди супроводжується ризиками та необхідністю витрачати кошти на ремонт.
Цей сегмент ринку, відомий як “дно авторинку”, формується з автомобілів, які давно вичерпали свій ресурс, але все ще можуть виконувати функцію “даху над головою” на колесах протягом певного часу. Стан таких транспортних засобів часто вимагає значних вкладень для їх приведення у безпечний стан. Незважаючи на це, для когось ці машини можуть стати першим досвідом володіння або тимчасовим рішенням проблеми транспортування.
ЗАЗ 968М, 1993 року
Ціна: 284 долари. Цей “Запорожець” є найдешевшим варіантом у нашій добірці і має бензиновий двигун об’ємом 1.2 літра з механічною коробкою передач. Хоча фотографії не дозволяють точно оцінити стан, кузов виглядає пристойно з огляду на вік автомобіля. Стан салону залишається невідомим, що створює додатковий ризик для потенційного покупця.
Продавець вказав, що є ряд модифікацій, типових для цих авто: “Електронне запалювання, жигулівський карбюратор Солекс, генератор з Москвича”.
Toyota Tercel, 1983 року
Ціна: 300 доларів. Рідкісний праворульний Toyota Tercel 1983 року, на якому встановлений півторалітровий бензиновий двигун і “механіка”, виглядає відповідно до своєї ціни. Непривабливі проблеми з лакофарбовим покриттям, відсутність багатьох декоративних елементів та заміна кришки бензобака ганчіркою створюють певні запитання. В той же час, видимих дір у кузові немає, а салон, хоча й погано видно, наявний.
ВАЗ / Lada 2101, 1974 року
Ціна: 308 доларів. “Копійка” 1974 року з 1.3-літровим бензиновим двигуном та МКПП представлена кількома неякісними фотографіями. Але її стан типовий для таких вікових та цінових категорій. Салон є, хоча знімки не несуть інформаційності.
Продавець чесно зазначає: “На ходу, заводиться ключем, акумулятор новий, гума ще походить”, але при цьому додає, що “кузов треба варити, днище та пороги, магнітола потребує ремонту”.
Hyundai Pony, 1991 року
Ціна: 355 доларів. Цей Hyundai Pony 1991 року з 1.5-літровим бензиновим мотором і “механікою” єдиний у добірці, що був у ДТП. Автомобіль отримав удар по передній частині, але здається, що його можна бюджетно відновити, оскільки, за словами продавця, “двигун в порядку, колеса нові”. Проте стандартні проблеми старих кузовів, такі як іржа та втрачені елементи, присутні. Продавець вказав на необхідність заміни капота, фар та радіатора.
ВАЗ / Lada 2107, 1995 року
Ціна: 500 доларів. Найдорожчий варіант у добірці — ВАЗ 2107 1995 року з 1.5-літровим бензиновим двигуном і механічною КПП. Хоча виглядає, що кузов може “пожити” ще певний час, стан салону дуже поганий, незважаючи на його комплектність. Цей автомобіль знаходиться на верхній межі цінового діапазону “дна ринку”, що, однак, не гарантує його безпроблемну експлуатацію.
Дисклеймер: Ця добірка не є рейтингом чи “топом” найкращих пропозицій і створена виключно в інформаційно-розважальних цілях. Купівля автомобілів у ціновому діапазоні до 500 доларів пов’язана з надзвичайно високими ризиками. Стан таких транспортних засобів, як правило, вимагає відразу ж дорогого ремонту, включаючи критичні роботи з кузовами, ходовою частиною та гальмівною системою. За всі ризики, пов’язані з купівлею подібних варіантів, відповідальний особисто лише покупець.
