Volkswagen Golf 4 — це надійний і довговічний автомобіль, але, як і всі сучасні машини, залежить від електроніки та систем контролю вихлопу. Лямбда-зонд у ньому відіграє важливу роль у регулюванні паливоповітряної суміші, але існує думка, що це не обов’язкова деталь, адже двигун без неї працює без будь-яких очевидних проблем. Дехто переконаний, що без лямбда-зонда авто навіть стає динамічніше, інші ж відмовляються від заміни через високу вартість нового датчика або після видалення каталізатора, коли помилку лямбда-зонда просто вимикають програмно. Чи дійсно можна вважати зайвою деталлю лямбда-зонд на Гольф 4? Розглянемо, які підстави під собою має ця думка.
Особливості роботи лямбда-зонда на Golf 4
У залежності від комплектації Volkswagen Golf 4 може мати один або два таких датчики. Перший — встановлений перед каталізатором і контролює склад паливоповітряної суміші, передаючи дані в блок управління двигуном. Другий (якщо є) — розташований після каталізатора і слугує для моніторингу його ефективності.При справному лямбда-зонді система коригує подачу пального для оптимального згоряння, а якщо датчик вийде з ладу або його відключити, блок управління не отримуватиме актуальних даних, і двигун перейде у аварійний режим. Система почне використовувати усереднені параметри подачі пального.
Позитивні і негативні наслідки відключення
Після відключення датчика машина іноді справді стає жвавішою, особливо якщо лямбда-зонд до цього працював некоректно і «гальмував» коригування суміші. Коли блок управління перестає отримувати змінні дані і працює за заздалегідь встановленими параметрами, це дає відчуття більш плавного розгону.
Однак у довгостроковій перспективі динаміка навпаки погіршується. Без зворотного зв’язку система може пере-, або недообогащувати суміш, що призводить до нестабільного згоряння і зниження ефективності роботи двигуна.
Крім того, власника очікують і інші наслідки, деякі з них проявляються не відразу:
- Збільшена витрата пального — на 10–20%, а іноді й більше.
- Нестабільна робота двигуна — пропуски займання, провали під час прискорення та навіть детонації.
- Швидше зношування свічок запалювання та каталізатора — через багату суміш і накопичення нагару.
- Постійний Check Engine (якщо не виключити програмно) — як наслідок, ускладнюється діагностика
- Неможливість пройти техогляд із-за невідповідності екологічним нормам — без лямбда-зонду автомобіль не лише шкодить довкіллю, але й дошкуляє власнику неприємним запахом, особливо на холостих обертах.
Тож якщо датчик несправний, краще його замінити. Відключення може тимчасово здаватися рішенням проблеми, але в довгостроковій перспективі це тільки збільшує витрати на пальне, ремонт двигуна та вихлопної системи, що нанівець зведе економію на заміні датчика.
