Експерт паливного ринку Дмитро Леушкін, знаний своїми аналітичними коментарями про логістику та ціни на пальне в Україні, попереджає про можливі ризики кризи: через пошкоджені мости до Ізмаїла наразі ефективним маршрутом може стати лише шлях через Румунію. Натомість офіційні представники запевняють, що ситуація під контролем і значного подорожчання пального очікувати не слід.
Уражена логістика Ізмаїла: думка експерта
За словами Леушкіна, у постачанні пального до Ізмаїла було вразливе місце — два мости, що формували ключові транзитні коридори. Один із них уже зруйнований, інший зазнає пошкоджень унаслідок обстрілів. Експерт зазначає, що 18–19 грудня спостерігалася «фактично безперервна атака на міст», а на відео з відкритих джерел видно значні пробоїни на споруді з обох боків.
Леушкін окреслює два сценарії розвитку подій. Оптимістичний варіант передбачає, що міст не руйнуватиметься повністю або що оперативно встановлять понтони для відновлення руху. Критичний сценарій полягає в тому, що тимчасові споруди не витримають навантаження, логістика навколо Ізмаїла буде серйозно порушена, і ринок пального швидко втратить системну стійкість.
За оцінками експерта, серйозне порушення логістики може мати значні наслідки: близько 60% сегменту поставок пального пов’язані саме з Ізмаїлом як транзитним вузлом. Якщо цей напрямок перекриється в найближчі дні, це може спричинити підвищення цін щонайменше на 2 гривні за літр, дефіцит бензовозів і поетапні зупинки автозаправних станцій у східних та південних регіонах.
Леушкін прогнозує, що ринок «буде лихоманити близько тижня», поки ланцюги постачання не перебудуються через Молдову та Румунію і поки ціни не встануть на новому рівні. Він також звертає увагу на гострий дефіцит водіїв бензовозів — ключового ресурсу для стабільності транспортування пального. Експерт наполягає на терміновому заході: підвищити рівень бронювання для водіїв із АДР та міжнародників хоча б до 75%, щоб мінімізувати ризики затримок і дефіциту.
Позиція влади Одещини йде врозріз з думкою експерта
Прем’єр‑міністерка Юлія Свириденко категорично заперечує можливість суттєвого подорожчання пального у зв’язку з логістичними проблемами. Вона повідомила, що уряд активно працює над усуненням наслідків обстрілу ключового мосту, що з’єднує Одесу та Ізмаїл, та запевнила, що цінових коливань не буде і логістичні ускладнення не призведуть до кризи на паливному ринку.
За її словами, до робіт залучені всі профільні служби та міжнародні партнери, а регіон має необхідні ресурси для підтримки гуманітарної стабільності. Віцепрем’єр‑міністр Олексій Кулеба визначений відповідальним за координацію дій із ліквідації наслідків обстрілу.
Що відомо про паливного експерта Дмитра Леушкіна
Дмитро Леушкін — український аналітик паливного ринку, який тривалий час коментує питання логістики, цін на бензин, дизель та автогаз. Він не є представником державних органів, натомість виступає як незалежний коментатор, посилаючись на власний практичний досвід і контакти в бізнес‑середовищі паливної галузі. Його оцінки часто цитують медіа під час обговорення цінових коливань, змін у регулюванні чи ризиків постачання.
Леушкін регулярно аналізує поточну ситуацію, наслідки зміни маршрутів для операторів ринку й можливість дефіциту. Він робить прогнози щодо того, як перебудова логістичних ланцюгів вплине на кінцеві ціни для споживачів і підкреслює свій статус як незалежного експерта, а не офіційної особи від держави чи регулятора.
Офіційні обмеження та альтернативні маршрути на Одещині
Після дронової атаки 18 грудня Міністерство закордонних справ радить тимчасово змінити маршрути поїздок за кордон і уникати пунктів пропуску на українсько‑молдовському кордоні. Удар пошкодив міст через річку Дністер на трасі Одеса‑Рені поблизу села Маяки (Удобне). У зв’язку з цим прикордонна поліція Молдови тимчасово обмежила роботу деяких пунктів пропуску: перетин «Маяки‑Удобне – Паланка» дозволено лише для виїзду з України, а «Старокозаче – Тудора» працює в обмеженому режимі.
Молдовська сторона попереджає про перевантаження пункту «Могилів‑Подільський – Отач» і рекомендує альтернативні маршрути через «Мамалига – Крива» та «Сокиряни – Окниця» на кордоні з Чернівецькою областю, а також «Бронниця – Унгри» на межі з Вінницькою областю. Біля пункту «Маяки–Удобне – Паланка» розгорнуто мобільний табір, де водії й пасажири можуть отримати їжу та гарячі напої.
Транспортні оператори адаптуються до нового логістичного середовища. Укрзалізниця оперативно призначила додаткові групи вагонів до Кишинева з Одеси та Києва, квитки на ці рейси надійшли в продаж 20 грудня. Компанія продовжує моніторинг і готова збільшувати кількість вагонів за потреби.
Укрпошта знайшла альтернативні шляхи доставки готівки до відділень на Одещині; генеральний директор Ігор Смілянський повідомив, що попри логістичні ускладнення відділення працюють у штатному режимі. Резервний план доставки готівки дозволяє проводити виплати пенсій та обслуговувати програму «Зимова підтримка» за графіком. Водночас Смілянський попередив про можливі затримки у доставці посилок до та з Білгород‑Дністровського, Рені та Ізмаїла через ускладнені маршрути.
Нагадаємо
Увечері 19 грудня росія завдала балістичного удару по об’єкту портової інфраструктури Одеського району. За даними ДСНС, сім людей загинули, ще 32 отримали поранення внаслідок масованої атаки по цивільному об’єкту. Частина постраждалих була в автобусі, який опинився в епіцентрі вибуху; на парковці від ударної хвилі та уламків ракети загорілися вантажні автомобілі, ушкодження зазнали також легкові авто. П’ятнадцять поранених госпіталізовані до медзакладів Одеси та області, де їм надають необхідну допомогу.
Створено за матеріалами: 048.ua
