Мільйонні інвестиції в електробуси для Одеси — але є підводний камінь

Мільйонні інвестиції в електробуси для Одеси — але є підводний камінь

Ключові моменти:

  • На постачання електробусів претендують 11 компаній, переможця визначать у травні.
  • Місто планує отримати кредит у розмірі 13 мільйонів євро на 20 років.
  • Нові маршрути передбачають рух по Балківській вулиці та в напрямку житлового масиву Котовського.

Нові електробуси для Одеси: маршрути

Одеська міська влада розпочала детальну оцінку пропозицій від одинадцяти вітчизняних і зарубіжних виробників, які претендують на постачання сучасного електротранспорту. Йдеться про низькопідлогові електробуси великої місткості з потужними зарядними станціями та повним комплектом обладнання для експлуатації та обслуговування.

Процедура відбувається відповідно до вимог міжнародних фінансових установ, що має гарантувати прозорість та відсутність корупційних ризиків.

Планується визначити переможця тендеру вже у травні, а поставки нових автобусів мають розпочатися з 2027 року.

Незважаючи на амбіції зробити Одесу одним із перших міст України з розгалуженою мережею електробусів, проєкт стикається з економічними та технічними викликами. Спочатку передбачалося закупити 30 одиниць техніки, проте через інфляцію й зростання цін на транспортну техніку їхня реальна кількість може виявитися меншою.

Головними напрямками для запуску нового рухомого складу визначено райони, де наразі відсутня контактна мережа: вулиця Балківська та маршрут до житлового масиву Котовського через вулицю Семена Палія.

Чому закупівля викликає питання

Експерти звертають увагу на серйозний ризик: ефективність роботи електробусів значною мірою залежить від стабільності енергопостачання. На тлі систематичних атак на інфраструктуру та нещодавнього чотиримісячного простою одеського комунального електротранспорту (з грудня 2025 по березень 2026 року) вибір на користь електробусів викликає додаткові запитання.

Критики радять розглянути розвиток тролейбусного руху з подовженим автономним ходом: такі транспортні засоби забезпечують більшу мобільність і не вимагають окремої зарядної інфраструктури. Водночас закупівлі звичайних тролейбусів в Одесі фактично призупинилися ще у 2018 році.

Читайте також: Облрада Одеси планує купити чотири авто преміум-комплектації

Створено за матеріалами: odessa-life.od.ua