Ключові моменти:
- Реконструкція семи пунктів пропуску на кордоні з Молдовою в Одеській області подорожчала майже на 22 млн грн через обсяги додаткових робіт.
- Кінцевий термін введення в експлуатацію — 1 квітня 2026 року.
- Модернізація передбачає: нові модульні споруди під загальним навісом, встановлення шлагбаумів та «шипів» для примусової зупинки авто (tire-killers), перехід на LED-освітлення, встановлення генераторів і резервуарів для води, оновлення дорожньої розмітки, монтаж інформаційних табличок, флагштоків і сміттєвих баків.
- Підрядники — чотири компанії, три з яких — з Одеси.
Реконструкція пунктів пропуску знову потребує додаткових коштів
Служба відновлення та розвитку інфраструктури Одеської області змушена збільшити фінансування підрядникам через необхідні додаткові роботи. План реконструкції передбачає повну модернізацію інфраструктури: старі модульні приміщення замінять на сучасні конструкції з єдиним навісом, облаштують контрольні лінії з шлагбаумами та системами примусової зупинки транспортних засобів, замінять освітлення на енергоефективні LED-світильники. Окрім цього, на місцях з’являться автономні джерела живлення — генератори, резервуари для води, оновлена розмітка, інформаційні таблички, флагштоки й сміттєві баки. Загальний дедлайн завершення робіт — 1 квітня 2026 року.
Тендери були проведені в серпні 2025 року, але під час узгодження проєктів із митницею та прикордонною службою, а також вже під час виконання робіт, виявили додаткові потреби в ресурсах і часових рамках, через що знадобилися коригування фінансування.
За інформацією видання «Думська», реконструкційні роботи виконують чотири компанії, три з них — одеські. Зокрема, ТОВ «Ростдорстрой», пов’язане з депутатом Одеської міської ради Юрієм Шумахером, отримає додатково 7,7 млн грн на роботи на пункті Долинське — Чишмикіой (до початкових 17,6 млн грн). Одеське ТОВ «Евродор» веде роботи на напрямку Нові Трояни — Чадир-Лунга: базовий контракт — 17,7 млн грн, додаткове фінансування — 6,2 млн грн. Директор і один із бенефіціарів цієї фірми — депутат Ізмаїльської міської ради від «Слуги народу» Геворг Аветісян.
Також одеська компанія «Автомагістраль‑Південь» у серпні перемогла в двох лотах: на об’єкті Малоярославець 1 — Чадир-Лунга до початкових 17,7 млн грн додадуть 2,6 млн грн, а на ділянці Лісне — Сеїць — 3,3 млн грн (також до 17,7 млн грн). «Автомагістраль‑Південь» є одним із ключових підрядників програми «Велике Будівництво» і після повномасштабного вторгнення переорієнтувалася на відновлення інфраструктури. У 2024 році компанія стала найприбутковішою в дорожньому будівництві, заробивши 14,9 млрд грн — удвічі більше, ніж роком раніше.
Читайте також: Чому Росія зробила Одесу головною ціллю наприкінці 2025 року.
Створено за матеріалами: odessa-life.od.ua
