Ключові моменти:
- На напрямку Київ — Одеса стартує пілотний проєкт із використання довгомірних автопоїздів.
- Такі триланкові склади дозволяють перевозити значно більші обсяги вантажу за один рейс.
- Проєкт розрахований на два роки та проходитиме за умови технічного огляду маршруту і видачі спеціальних дозволів.
Довгомірні автопоїзди на трасі Київ — Одеса: у чому суть експерименту
Міністерство розвитку громад та територій України оголосило про запуск тестового проєкту з використання триланкових автопоїздів — це вантажні автоскладові, які складаються з тягача та двох або більше зчеплених причепів або напівпричепів.
Через подовжену конфігурацію такі автопоїзди можуть перевозити значно більші партії вантажу порівняно зі стандартними фурами. Застосовуватимуть їх на маршрутах Київ — Одеса та Одеса — Київ.
У відомстві наголосили, що ініціатива виникла у відповідь на запити бізнесу й має на меті зробити логістику більш економною та ефективною.
«Запуск цього експериментального проєкту — реакція на потреби українського бізнесу та логічний крок для інтеграції нашої транспортної системи на європейський ринок», — сказав віцепрем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
За його словами, подібні рішення вже використовуються в країнах Європи, зокрема у Швеції, Фінляндії, Нідерландах і Данії.
Очікувані переваги — зменшення кількості рейсів, скорочення витрат на логістику та зниження витрат пального завдяки більшій вантажопідйомності одного складу.
Читайте також: На трасі Одеса – Рені встановлять систему відеоконтролю: як вона працюватиме
Як будуть організовані перевезення такими автопоїздами
Наразі українське законодавство обмежує застосування довгомірного транспорту через вимоги до масогабаритних показників та правил руху. У рамках експерименту автопоїзди зможуть виїжджати на маршрут тільки після проведення технічної експертизи дороги та отримання відповідних дозволів.
Також очікують, що завдяки більш рівномірному розподілу навантаження на осі знизиться ступінь ушкодження дорожнього покриття.
Тривалість пілоту — два роки. Після завершення терміну буде прийняте рішення про можливе розширення практики на інші траси по країні.
Додамо, що в Одеській області оголосили кілька тендерів на ремонт стратегічної траси М-05 Київ–Одеса. На оновлення окремих ділянок дороги планують виділити майже 1,76 мільярда гривень, роботи мають завершити до кінця 2027 року.
Повідомлення: Справжні монстри на дорогах: на трасу Київ — Одеса випускають наддовгі вантажівки.
Створено за матеріалами: odessa-life.od.ua
