Ключові моменти:
- Уряд затвердив дорожню карту реформи залізничної галузі.
- Ринок поступово відкриватимуть для нових приватних перевізників поряд із «Укрзалізницею».
- Зміни торкнуться пасажирських і вантажних перевезень, зокрема в Одесі.
- Доступ до залізничних колій для компаній має бути рівним і недискримінаційним.
- Впровадять прозорі тарифи, європейські вимоги до безпеки та сертифікації.
- Реформу виконуватимуть поетапно, з урахуванням воєнного стану.
Укрзалізниця отримає конкуренцію: що це може змінити
Уряд затвердив дорожню карту, яка відкриває можливість появи приватних залізничних перевізників.
Наразі «Укрзалізниця» забезпечує більшість перевезень по країні. Реформа має створити конкурентне середовище в вантажних і пасажирських сегментах.
Відкриття ринку відбуватиметься поетапно. Окремо реформуватимуть правила для вантажних і пасажирських перевезень.
Докладно прописали роботу на коліях стандарту 1435 мм і на основній мережі 1520 мм. Це дозволить сумісність різних операторів та підвищить гнучкість логістики.
Нові перевізники отримають рівний доступ до інфраструктури. Держава визначатиме правила ринку й стежитиме за їх виконанням.
У Міністерстві розвитку громад та територій говорять, що проблеми галузі накопичувалися роками. Повномасштабна війна ще більше загострила дефіцит інвестицій і зношеність основних фондів.
Інфраструктура та рухомий склад потребують оновлення. Для цього зараз бракує фінансування.
Пасажирські перевезення залишаються збитковими. Їх поки що дотують коштом вантажного сегмента.
Міністр розвитку громад і територій Микола Калашник наголосив: під час війни залізниця лишається критично важливою.
Вона забезпечує оборонну логістику, евакуацію людей і доставку гуманітарних вантажів. Також підтримує роботу економіки.
Реформа вводить нову модель фінансування соціально важливих маршрутів. Їх планують обслужувати через договори про надання суспільно важливих послуг.
Такий підхід визначить, які маршрути потрібні громаді, хто їх замовляє та хто платить за них.
Планують запровадити прозорі тарифи за користування коліями. Це створить рівні умови для входу на ринок нових операторів.
Окрім тарифів, впровадять європейські вимоги до безпеки. Сертифікація перевізників і допуск рухомого складу стануть обов’язковими.
Чи вплине реформа на стабільність залізниці
У Міністерстві запевняють: відкриття ринку не послабить державний контроль.
Реформу реалізують поступово. Враховуватимуть умови воєнного стану та загрози для інфраструктури.
Система має працювати стабільно, навіть під час російських атак на колії та рухомий склад.
Для Одеси це означає повільні, але послідовні зміни. Спочатку сформують нові правила ринку та ухвалять потрібні документи.
Паралельно визначать механізми фінансування суспільно важливих пасажирських маршрутів.
Нагадаємо, Одеський залізничний вокзал розглядають для розвитку через механізм державно-приватного партнерства. Для станційного комплексу пропонують два варіанти: торговельний центр і готель.
Орієнтовна вартість проєкту становить близько 11,6 млн доларів.
ВАЖЛИВО: В Одесі оновили розклад приміських електричок: графік руху на всі напрямки
Створено за матеріалами: odessa-life.od.ua
