Порт ТІС на Одещині повернув собі активи після розірвання договору

Український портовий оператор TIS відновив повний контроль над своїми активами на Одещині: компанія викупила частку арабської корпорації DP World і розірвала партнерство. Причиною стало налагодження DP World співпраці з російською держкорпорацією «Росатом», що могло призвести до санкцій і поставити під загрозу робочі процеси та фінансові операції бізнесу.

Про це йдеться в колонці правозахисника та блогера Сергія Наумовича на порталі «Цензор.НЕТ».

Повернення контролю

Йдеться про контейнерний термінал та буксирний бізнес на Одещині. У 2026 році власники TIS ініціювали зворотний викуп акцій і відновили 100% контролю над цими активами. Раніше, у 2020 році, угоду з DP World називали однією з найбільших інвестицій у портову галузь України: арабська компанія придбала 51% контейнерного термінала. Після початку повномасштабної війни ситуація змінилася — DP World не припинила бізнесу в Росії та зберігала контакти з російською владою. Згодом НАЗК включило корпорацію до переліку міжнародних спонсорів війни.

Скільки коштує

За даними Forbes, повернення контролю над активами могло обійтися TIS приблизно в 100 млн доларів США, хоча офіційної суми компанія не розкриває. Остаточним поштовхом до розриву стала ініціатива DP World створити спільне підприємство з «Росатомом» для проєктів на Північному морському шляху. У керівництві TIS вважали, що така співпраця могла спричинити санкції, блокування рахунків та зупинку роботи порту на Одещині.

“А що треба було робити натомість? Залишатися в одному човні з партнерами ‘Росатома’? Це шлях під санкції, блокування рахунків і повну зупинку термінала. Довелося власноруч ‘вирізати пухлину'”, — зазначив блогер і правозахисник Сергій Наумович.

На його думку, компанія пішла на дороговартісний, але необхідний крок, щоб зберегти роботу підприємства та мінімізувати репутаційні ризики.

Як повідомлялося раніше, цивільні судна, що виходять з Одеси, тепер змушені скористатися довшим маршрутом через води сусідніх країн у Чорному морі. Такий обхід допомагає уникати атак російських загарбників, водночас ускладнюючи і подовжуючи логістичні операції.

Також повідомляли, що російські удари по портовій інфраструктурі Одещини продовжуються: цього року їх уже близько 180, що перевищує кількість за весь 2025 рік. Попри постійні атаки, порти працюють, а влада одночасно планує нові інфраструктурні проєкти.