Ключові моменти:
- Порти Великої Одеси через посилення російських атак фактично опинилися в умовах блокування.
- Кількість суднозаходів із липня впала майже до нуля.
- Європейська Бізнес Асоціація закликає уряд повернути пільги на оренду державної портової інфраструктури.
- Бізнес пропонує відновити механізм, який діяв у 2022–2023 роках і дозволяв не сплачувати оренду за фактично невикористовуване майно.
Робота портів Великої Одеси різко впала
Російські атаки фактично заблокували роботу портів Великої Одеси й суттєво знизили їхню діяльність.
Європейська Бізнес Асоціація звернулась до уряду з пропозицією знову запровадити пільговий механізм оренди державної портової інфраструктури на період фактичного блокування.
За даними EBA, після посилення обстрілів у липні 2026 року ситуація в портах Великої Одеси різко ускладнилася.
Число суднозаходів упало майже до нуля, що призвело до критичного скорочення вантажопереробки.
Портові оператори не можуть просто зупинити витрати. Вони змушені утримувати персонал, інфраструктуру й спеціальну техніку.
Крім цього, потрібні кошти на ремонт і відновлення об’єктів, пошкоджених внаслідок обстрілів.
При таких обсягах роботи доходів від перевалки недостатньо, щоб покрити всі операційні витрати.
EBA пропонує змінити постанову Кабінету Міністрів №634 і відновити механізм, який діяв у 2022–2023 роках.
Тоді портові оператори могли отримувати повне звільнення від орендної плати за державне майно, якщо воно фактично не використовувалося протягом відповідного звітного періоду.
Для отримання пільги потрібні були довідка балансоутримувача орендованого майна та відповідне рішення орендодавця.
Після відновлення роботи портів у 2024 році в межах Українського морського коридору механізм пільгової оренди скасували для Одеси, Чорноморська та Південного.
Водночас аналогічна пільга залишилась для портів, які досі перебувають у заблокованому стані: Миколаєва, Ольвії та Білгорода-Дністровського.
У EBA зазначають: нинішня ситуація в Великій Одесі знову створює умови, за яких оператори мають витрати, але не отримують достатніх доходів.
Бізнес вважає, що повернення пільгової оренди зменшить фінансове навантаження, збереже інфраструктуру й дозволить підтримувати готовність портів до відновлення.
Лише за липень зафіксували 57 атак на українські судна та 67 атак на портову інфраструктуру.
Чорноморський регіон забезпечує приблизно третину світового експорту пшениці та близько 70% експорту соняшникової олії.
Створено за матеріалами: odessa-life.od.ua
