Ключові моменти:
- Порожніх полиць в Одесі не передбачається, але зміни в логістиці здатні вплинути на ціни.
- Прямі збитки окремих компаній через удари по логістиці перевищили 24,7 млрд грн.
- Найбільше ризикують м’ясо, риба, молочні продукти, овочі, фрукти та заморожені товари.
Як війна може змінити ціни на продукти
Удари по логістичній інфраструктурі б’ють не лише по постачанню. Вони відображаються й на ціні товарів у магазинах Одеси.
Атаки на розподільчі центри змусили ритейл кардинально змінити доставку. Великі склади замінюють на менші, маршрути подовжують, запаси в роздрібних точках збільшують.
Російські війська цілеспрямовано влучали по великих центрах на Київщині та в інших регіонах. Через це система, створена для дешевої і швидкої доставки, опинилася під загрозою.
За даними компаній, прямі збитки окремих гравців перевищують 24,7 млрд гривень. У цю суму входять втрати мереж, виробників, імпортерів і дистриб’юторів.
Pro-Consulting оцінює непрямі втрати складського господарства України через літні атаки майже у 6 млрд доларів. Ці показники охоплюють широкий сектор і не підлягають простому складанню з іншими оцінками.
Під удари потрапили food, non-food, e-commerce, паливний ритейл і виробничі підприємства. Усі ці сектори відчули наслідки по-різному.
Повного краху постачання не сталося. Торговельні мережі швидко перенаправили потоки, використовують інші склади і працюють за принципом доставки «з коліс».
Попит же породжує питання: скільки буде коштувати ця вимушена гнучкість?
Розподільчий центр поєднує товари від різних постачальників і розподіляє їх між магазинами. Один великий хаб дозволяє зменшити маршрути, витрати на персонал, техніку й транспортування.
Саме тому ритейл роками вибудовував модель hub-and-spoke — один центр обслуговує багато торгових точок. Війна перетворила таку концентрацію на вразливість.
Після знищення центру мережі змушені нарощувати запаси в інших місцях, прокладати нові маршрути та орендувати додаткові склади.
Замість одного великого об’єкта компанії можуть використовувати п’ять складів по 10 тисяч квадратів або десять по 5 тисяч. Технічно це робиться, але воно дорожче.
На витрати впливають додаткові працівники, обладнання, перевезення та операційні витрати. Усе це лягає в кінцеву ціну товару.
Для Одещини питання логістики має особливе значення. Місто — великий торговельний і транспортний хаб з морськими й міжнародними потоками.
Будь-яке ускладнення доставки тут означає додаткові витрати. Це особливо відчутно для імпортних товарів і продуктів, що вимагають спецумов транспортування.
Найбільші ризики виникають у м’яса, риби, морепродуктів, молочної продукції, фруктів, овочів, морозива та заморожених напівфабрикатів.
На скільки можуть подорожчати продукти
Якщо доставка раніше складала близько 15% собівартості, а її вартість зросла на 35–40%, це додає до собівартості приблизно 5,25–6%.
Для охолоджених продуктів ризик ще вищий. Директорка UTG Євгенія Локтіонова оцінює подорожчання логістики таких товарів у 35–50%.
Це може підняти роздрібні ціни на охолоджену продукцію приблизно на 7–12%.
Для сухих товарів прогноз менш критичний. Логістика може вирости на 15–25%, а кінцева ціна — на 3–5%.
Однак це не означає автоматичне подорожчання всього асортименту. Торгові мережі можуть частково компенсувати витрати через оптимізацію, зміну постачальників, акції або власні марки.
Ще один фактор впливу — вартість пального. У липні 2026 року ціни на паливо й мастила в Україні були на 26,5% вищими, ніж рік тому. За січень–липень зростання становило 28%.
У серпні відомий виробник органічних продуктів в Одеській області «Дунайський аграрій» постраждав від ворожої атаки. Снаряд влучив у складські приміщення підприємства, і більшість готової продукції знищили.
Створено за матеріалами: odessa-life.od.ua
