Ключові моменти:
- Російські атаки на порти Одещини ставлять під загрозу морський експорт українського зерна та олійних культур.
- Мінагрополітики попереджає про можливе зростання цін на продукти і ризик дефіциту для найбідніших країн.
- Близько половини прогнозованого аграрного експорту ризикує залишитися заблокованою в розпал жнив.
- Україна переорієнтовує перевезення на дунайські порти та залізницю, але ці маршрути дорожчі на 30–40%.
- Світові біржі вже реагують: зростають ціни на пшеницю та кукурудзу, а агросектор втрачає мільйони щомісяця.
Світ ризикує залишитися без дешевого зерна
Чергові удари по портовій інфраструктурі Одещини вже б’ють по експорті України і можуть підняти світові ціни на продовольство.
У Міністерстві аграрної політики попереджають: якщо морська логістика зупиниться надовго, продукти подорожчають. Для бідних країн це загрожує дефіцитом.
Перший заступник міністра аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький констатує: судноплавство на Одещині фактично паралізоване. Через це під ударом опинилося близько половини очікуваного експорту зернових і олійних культур.
Ситуація загострилася посеред жнив. Фермери мають підписувати контракти і відвантажувати новий урожай, але морські шляхи тепер непередбачувані.
Щоб уникнути повної зупинки експорту, логісти перекидають вантажі на дунайські порти та залізницю в напрямку ЄС. Ці маршрути займають більше часу і коштують значно дорожче.
За оцінками експертів, сухопутні перевезення обходяться на 30–40% дорожче за морські. Багато аграріїв через це змушені продавати врожай внутрішньому ринку за мінімальними цінами, аби покрити поточні витрати. Аграрний сектор щомісяця втрачає десятки мільйонів доларів.
Ризики скорочення поставок уже відобразилися на світовому ринку. Аналітики фіксують зростання ф’ючерсів на пшеницю та кукурудзу. Торговельні потоки до країн Африки й Близького Сходу вже змінюються.
Основні наслідки блокування портів:
- під загрозою виконання міжнародних експортних контрактів;
- ускладнилося постачання критично важливого імпорту в Україну;
- європейська логістична інфраструктура працює з перевантаженням, що підвищує вартість перевезень;
- український агросектор втрачає прибутковість напередодні нової посівної кампанії;
- країни з низьким рівнем доходів можуть зіткнутися з нестачею продовольства.
Нагадаю: 100-метровий суховантаж Golden Leo, пошкоджений російською ракетою, майже тиждень дрейфував на одеському рейді, а 26 липня остаточно затонув. Під час атаки загинули десять людей — дев’ять членів екіпажу, громадяни Індії та Сирії, а також український лоцман. Ще восьмеро моряків зазнали поранень.
Раніше повідомляли: «Удар по Одесі може вдарити по гаманцях мільйонів: у світі прогнозують зростання цін на їжу».
Створено за матеріалами: odessa-life.od.ua
