Ключові моменти:
- Одеські порти забезпечують понад 90% експорту залізної руди, близько 80% металопродукції та більше половини аграрного експорту України.
- Втрати від припинення роботи портів можуть сягнути мільярдів доларів.
- Переорієнтація вантажів на західні кордони посилить навантаження на залізницю та автодороги.
- Одеські та дунайські порти залишаються критично важливими для українського експорту та бізнесу.
Одеські порти — більше, ніж просто логістичні вузли
Економіст Олексій Кущ попереджає: якщо одеські та дунайські порти фактично зупиняться у другій половині 2026 року, Україна може втратити до 90% можливостей експорту залізної руди.
Він також оцінює ризики для аграрного сектору на рівні 40–50% його експортних потужностей.
У першому півріччі 2026 року Україна експортувала товарів майже на $20 млрд.
За той самий період торік показник був приблизно на $1 млрд менший. Темп зростання експорту склав 4,6%.
Найбільшу долю у структурі експорту займають продовольчі товари.
За січень–червень їхня вартість сягнула близько $12,5 млрд, або 60% загального експорту. Лідирують кукурудза та соняшникова олія.
Мінеральні продукти принесли близько $1,25 млрд, що становить 7,7% експорту. Переважна частина — залізна руда.
Металопродукції за цей період експортували на $2,15 млрд, або 12% від загального обсягу.
Загалом продукція гірничо-металургійного комплексу формує близько 20% українського експорту — приблизно $3,4 млрд.
Інші категорії: машинобудування — $818 млн, хімічна продукція — $776 млн, деревина та вироби з неї — $984 млн, промислова продукція — $365 млн.
Саме тому порти Одещини відіграють вирішальну роль у вивезенні української продукції за кордон.
За оцінками аналітиків, через них проходить понад 90% експорту залізної руди, близько 80% металу і більше половини аграрних товарів.
Окремі аграрні культури різною мірою залежать від морської логістики.
Соняшникова олія найменше підлягає перенаправленню іншими маршрутами. Кукурудзу, сою та ріпак можна частково відвантажувати альтернативними шляхами.
Якщо виходити з фактичних показників першого півріччя і припустити відсутність порушень у роботі портів, загальний експорт за 2026 рік міг би скласти близько $40 млрд.
У такому сценарії аграрна сировина могла б принести до $25 млрд, залізна руда — до $2,5 млрд, а металопродукція — до $4,5 млрд.
Натомість практично повна зупинка перевалки в одеських і дунайських портах у другій половині року призведе до значних втрат.
Проблеми у роботі портів Одеси мають далекосяжні наслідки — від зменшення валютної виручки до сильного перевантаження альтернативних транспортних маршрутів.
За перші п’ять днів серпня відвантаження зерна залізницею до портів Великої Одеси впало на 84,3%, до 40,8 тис. тонн.
Загальний експорт агропродукції з України скоротився на 60,1% порівняно з початком липня.
Створено за матеріалами: odessa-life.od.ua
